Problemi comuni e passaggi per la risoluzione dei problemi
1. Corrente host instabile
Controllare l'alimentazione: osservare se l'alimentazione è uniforme ed eliminare eventuali ponti all'ingresso del mangime o nella tramoggia.
Controllare il sistema di riscaldamento: utilizzare un multimetro per misurare la resistenza e la corrente degli elementi riscaldanti in ciascuna sezione per confermare se ci sono circuiti aperti o contatti scadenti.
Controllare il motore principale: ascoltare suoni insoliti e controllare la temperatura per determinare se i cuscinetti sono anomali; se necessario verificare la resistenza e l'isolamento dell'avvolgimento del motore.
Controllare la vite: Se i passaggi precedenti sono normali, potrebbe esserci un'ostruzione o un corpo estraneo all'interno della vite; sono necessari lo smontaggio e l'ispezione.
2. Il motore principale non si avvia/si arresta immediatamente dopo l'avvio
Controllare l'arresto di emergenza e la sequenza di avvio: verificare che il pulsante di arresto di emergenza sul pannello di controllo non sia stato premuto e che la sequenza di avvio sia corretta.
Controllare i dispositivi di sicurezza: verificare che i dispositivi di sicurezza come l'interblocco della pompa dell'olio e gli interruttori di finecorsa della protezione di sicurezza non siano stati attivati.
Controllare i fusibili/gli interruttori automatici: controllare se i fusibili nel circuito del motore principale all'interno dell'armadio elettrico sono bruciati o se gli interruttori automatici sono scattati.
Verificare il riscaldamento adeguato: ruotare il giunto manualmente o con una chiave per verificare l'eventuale resistenza. Se si avverte resistenza, verificare lo stato di funzionamento del riscaldatore e garantire un tempo di riscaldamento sufficiente.
Attendere che l'azionamento a frequenza variabile (VFD) si scarichi: per i sistemi azionati da VFD-, dopo lo spegnimento, attendere che i condensatori interni si scarichino completamente (circa 5 minuti) prima di tentare di avviare la macchina.
3. Emissione insufficiente/flusso scarso o blocco
Controllare il sistema di alimentazione: assicurarsi che la tramoggia sia piena di materiale, che l'alimentatore funzioni alla velocità corretta e che non vi siano oggetti estranei che blocchino l'apertura di scarico.
Controllare la temperatura di riscaldamento: verificare che le impostazioni della temperatura per ciascuna zona di riscaldamento soddisfino i requisiti del processo e che i termoregolatori funzionino correttamente.
Ispezionare la filiera: se i primi due passaggi sono normali, sullo schermo o all'interno della filiera potrebbero essere presenti accumuli di carbonio o corpi estranei; pulire o sostituire secondo necessità.
Ispezionare l'usura delle viti: dopo un funzionamento prolungato, l'usura delle viti può ridurre la capacità di aumento della pressione-; valutare le condizioni di usura e riparare o sostituire secondo necessità.
4. Rumore e vibrazioni anomali
Identificare la fonte del rumore: determinare con precisione quale componente causa il rumore (la scatola del cambio, il collegamento del cilindro o l'alloggiamento del cuscinetto).
Ispezionare il cambio: se il rumore proviene dal cambio, è generalmente causato dall'usura degli ingranaggi o da danni ai cuscinetti, che richiedono lo smontaggio, l'ispezione e la sostituzione.
Ispezionare la vite e il cilindro: l'attrito tra la vite e il cilindro può provocare un forte rumore di raschiamento. Le possibili cause includono un cilindro disallineato, una vite piegata, temperature eccessivamente basse o corpi estranei entrati nel sistema.
Ispezionare il collegamento della trasmissione: controllare se la cinghia o il giunto sono allentati o usurati.
5. Nel prodotto sono presenti impurità/punti neri
Ispezionare le materie prime: verificare che le materie prime siano pure e prive di impurità o segni di degrado indotto dall'umidità-. Puoi provare a passare a un batch diverso per confermare il problema.
Pulire i depositi di carbonio dalla vite: se le materie prime non sono il problema, il problema è generalmente causato da depositi di carbonio o materiale carbonizzato sulle pareti interne della vite o del cilindro che si è rotto e si è mescolato al prodotto finito. Utilizzare un composto detergente per viti o smontare la macchina per una pulizia manuale approfondita.
6. Il perno di sicurezza o la chiusura di sicurezza sono stati tagliati
Risolvere i problemi di inceppamenti meccanici: spegnere la macchina e scollegare l'alimentazione, quindi controllare il sistema di estrusione per eventuali oggetti metallici duri che potrebbero causare il grippaggio della vite o provocare un improvviso aumento della coppia.
Controllare il preriscaldamento: assicurarsi che il tempo di preriscaldamento sia sufficiente prima dell'avvio per evitare un carico eccessivo causato da materiale non fuso.
Controllare l'allineamento: Se si verificano spegnimenti frequenti, controllare l'allineamento tra l'albero del motore principale e l'albero di ingresso del riduttore.